PAMPLONA. La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado en su sesión de hoy la propuesta de ordenanza reguladora de usos de los parking públicos de bicicletas Nbici-Biziz, así como la propuesta de ordenanza fiscal que regulará los precios públicos para este servicio.

Ambos textos normativos fueron sometidos a un periodo de información pública para la recepción de aportaciones por parte de la ciudadanía, de forma previa a su aprobación hoy por el órgano de gobierno municipal. La propuesta resultante se presentará ahora a comisión antes de su debate en Pleno, de donde saldría la aprobación definitiva.

La ordenanza impulsa y regula el uso público de los parking públicos para bicicletas, tanto en la modalidad de rotatorios como en la modalidad de residentes. En la actualidad está abierto al público un parking cubierto rotatorio de bicicletas de Mendebaldea, que se puso en marcha de forma piloto el pasado mes de marzo y está previsto que en los próximos días se abra el primer parking de bicis para residentes del Casco Antiguo, ubicado en la calle Descalzos23-27.

La nueva ordenanza recoge aspectos como las condiciones para poder solicitar el alta como persona usuaria del servicio y el procedimiento o los detalles sobre el uso de ambos tipos de estacionamientos. Por ejemplo, en la modalidad de plazas nominales para residentes se requerirá que la persona solicitante esté empadronada en Pamplona y resida efectivamente en un domicilio incluido en el ámbito correspondiente a cada uno de los estacionamientos públicos de parking de bicicletas. Asimismo, se hace mención a obligaciones, derechos, daños, prohibiciones o responsabilidades.

Progresividad para el cálculo de los precios

Con respecto a los precios, la Junta de Gobierno Local ha aprobado la ordenanza fiscal que regula el precio público por uso por parte de residentes. Los precios que abonará cada persona usuaria en los estacionamientos de parking para residentes se determinarán teniendo en cuenta los ingresos económicos, estableciéndose dos tarifas reducidas: una para personas perceptoras de Renta Garantizada, que reduce la tarifa a la mitad, y otra para las unidades familiares de convivencia que no alcancen unas rentas establecidas de acuerdo al número de miembros, los ingresos máximos anules y el indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM), que la reduce un 25%.

Teniendo en cuenta estas reducciones, el precio del abono normal será de 60 euros anuales para personas adultas y de 30 euros para menores de 14 años. Se contempla también la posibilidad de abonos mensuales, por importe de 10 euros para personas adultas y 5 euros en la modalidad infantil.

Un Plan Bianual

La creación de plazas de aparcamiento responde al Plan Bianual 2017-2018 del Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, que prevé la creación de un total de 1.500 plazas de aparcamiento a lo largo de estos dos años, aumentando en un 37,9% las casi 4.000 plazas existentes en la actualidad. Estas plazas se dispondrán en tres diferentes modalidades: aparcabicis en superficie en los diferentes espacios públicos de la ciudad, parkings de bicicletas cerrados y video vigilados con carácter rotatorio, y aparcamientos en locales y bajeras públicas con plazas asignadas a las personas residentes en los barrios en los que se encuentren dichos locales.

El objetivo del plan es promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y crear las infraestructuras necesarias para que el aparcamiento tras los desplazamientos resulte cómodo y seguro.

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 El área de Ecología Urbana y Movilidad está desarrollando ahora el proyecto de red de parkings de bicis de titularidad municipal, y, de forma paralela, un nuevo aforo ciclista, un sistema de cuantificación de cicloturistas en la ciudad “que nos servirá como base de cara a definir para el próximo año la ubicación y el cronograma de los parkings rotatorios”, explicó el concejal del área, Armando Cuenca (Aranzadi).

Para Cuenca, hay una cuestión clara: “Si queremos potenciar otro tipo de movilidad en la ciudad, y, en este sentido, el uso de la bicicleta, hay que facilitar las cosas al usuario”, por un lado poniendo en marcha una red ciclable “segura”, y por otro, acondicionado para los cicloturistas “lugares donde poder dejarlas” con garantías. Porque aunque el concejal considera que “si la bici se deja en la calle con un buen candado, es seguro”, este nuevo sistema, en locales cerrados y videovigilados, “está claro que da un plus de seguridad”.

El pasado jueves, el Pleno municipal aprobaba inicialmente la Ordenanza Reguladora del Uso del servicio de parking público de bicicletas del servicio NBici-Biziz. Ahora, se abre un plazo de 1 mes para presentar alegaciones, y se espera que vuelva al pleno de octubre.

EL PRIMERO, DESCALZOS A partir de ahí, el Ayuntamiento de Pamplona espera poner en marcha el primer parking de bicis para residentes en el Casco Viejo, en este caso en la calle Descalzos. Según explica Alexia Canto Álvarez, técnica del área de Ecología Urbana, el espacio de Descalzos fue rehabilitado por PCH (Pamplona Centro Histórico). “El estacionamiento está formado por dos locales de unos 75 m2 cada uno”. Tendrá capacidad para poder aparcar 124 bicis, y además “los usuarios y usuarias del parking podrán contar con una estación de autorreparación para bicicletas, con más de nueve herramientas disponibles y un inflador manual”, añade Canto. El Ayuntamiento ha invertido a 67.826 euros en instalaciones, y 12.843 en el control de accesos, mientras que se calcula que en mantenimiento y consumo de electricidad, al año se pueden gastar 3.900 euros. “Se ha previsto contar, de momento, con personal municipal”, detalla el concejal Armando Cuenca, ya que las labores de limpieza y otras tareas serán realizadas por trabajadores del programa de empleo social.

24 HORAS LOS 365 DÍAS El de Descalzos, 23-25-27, va a ponerse en marcha en octubre. Para darse de alta, los usuarios deberán estar empadronados en Pamplona, y residir en un domicilio del Casco Viejo, el área de influencia. Las tarifas, que se recogen en la Ordenanza de Uso, serán de 60 euros anuales para adultos (30 euros para menores de 14), y habrá posibilidad de alquiler mensual y tarifas sociales para personas con rentas bajas.

La persona adjudicataria de licencia de uso de una plaza de residente deberá cumplir unos requisitos a la hora de utilizar el estacionamiento. Utilizar solo su plaza, no cederla a terceros, y velar por que la puerta del local quede en todo momento bien cerrada. Porque el aparcamiento no tendrá personal que lo controle a diario, y la vigilancia se realizará mediante cámaras las 24 horas del día. Y dos cuestiones más: no estará permitido depositar objetos diferentes a la bicicleta, o, en su caso, el remolque de esta”, y se “prohibe usar el local para usos comerciales”.

A cambio, dejar la bici en este tipo de parkings públicos tendrá ventajas para el cicloturista. Comodidad, seguridad, y garantías, porque el sistema “dispone de un seguro que cubre el riesgo de robo, incendio, vandalismo u otros daños sufridos en la bicicleta, mientras estén dentro de los parkings”, con una cobertura “de hasta 1.000 euros por bicicleta” (siempre según el valor de adquisición que figurará en el contrato inicial).

ANTES FUERON PRIVADOS Durante años, la necesidad de aparcamientos de bicis a cubierto y protegidos ha venido siendo una demanda constante de los colectivos vecinales, sobre todo en el Casco Viejo. Y para dar respuesta a esta necesidad, ya hace más de una década el colectivo Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona ponía en marcha en un local de la calle San Antón un garaje cubierto para bicis, un servicio que después gestionó la tienda Bigarren Eskua durante diez años más (llegó a tener hasta 200 bicis), pero que, según su propietario, que hoy regenta el comercio de bicis Abilezia, en la calle Campana, “lo que comenzó en su día para atender casi una demanda social, tuvimos que cerrarlo hace dos años”.

En estos momentos, no existe ningún negocio de garaje de bicis en el Casco Viejo, aunque sí el parking de Plaza del Castillo ofrece un sistema de guardabicis (18 plazas) por 10 euros al mes. En el II Ensanche, en los últimos meses se ha puesto en marcha en la calle Sangüesa 15 El Desván, con plazas vigiladas para bicis y sistema de acceso a través de tarjetas.

PRUEBA PILOTO

MENDEBALDEA: 4.000 USOS

50 plazas. Fue inaugurado en marzo, como una prueba piloto, en colaboración con la empresa Intelligent Parking SL, de cara a conocer datos de uso antes de poner en marcha la nueva red de aparcamientos tanto rotatorios como para residentes. Y los resultados parecen satisfactorios: “Desde que abrimos el parking rotatorio de Mendebaldea, hemos registrado más de 4.000 accesos (usos) al parking. La media es de cerca de 40 accesos al día (la capacidad del parking es de 50 plazas)”, explicó Alexia Canto, del área de Ecología. El parking es gratuito, aunque es necesario que el usuario se dé de alta.

PARA RESIDENTES

Tarifas. El abono anual para adultos se prevé sea de 60 euros, y de 30 el infantil (menores de 14). Al mes, 10 adulto, y 5, infantil. Se prevén tarifas reducidas para rentas bajas.

Empadronados. Se requerirá que la persona solicitante esté empadronada en el término municipal de Pamplona y resida en un domicilio incluido en el ámbito del parking.

Para cada miembro. Si en un mismo domicilio reside más de una persona física, todas ellas podrán solicitar la licencia de uso de una plaza. En el caso de menores de 14 años, su tutor legal podrá optar a licencia de uso de su plaza y la del menor a su cargo.

Altas. Una vez que eche a andar el parking de Descalzos, previsto para octubre, se abrirá el plazo de solicitud de alta. Podrán ser vía web o presencial.

La adjudicación. El Consistorio redactará, en un condicionado específico, las bases de adjudicación y el baremo. Si hubiera más solicitudes que plazas, se priorazará a quien solicite alta en la tarifa anual frente a la mensual. Después, criterios de proximidad y renta. Los no adjudicatarios, a lista de espera.

Carácter personal e intransferible. El acceso al parking tiene carácter personal e intransferible.

Datos de la bici. La persona usuaria deberá proporcionar los datos (marca, modelo, valor y foto…) de la bici o bicis que vaya a aparcar en la plaza adjudicada.

Acceso regulado y controlado. El acceso estará controlado, y se podrá realizar durante las 24 horas del día los 365 días del año.

Verificar el cierre. Una vez accedido, se deberá verificar visualmente que la puerta se ha cerrado de forma correcta.

Solo una bici. La plaza tendrá un número, y solo podrá utilizarse la que se tenga adjudicada y destinarla para su bici, no pudiendo dejar otro objeto.

La plaza no se puede ceder o alquilar. No está permitido el alquiler o cesión a otra tercera persona de la plaza.

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